同一天，小罗纳尔多的经纪人发来传真，表示愿意来都灵谈合同。我让莫吉跟进，给出的条件比巴黎圣日耳曼那边高百分之三十——但是有要求。

    “他是杰出的球员，”我说，“就因为这样，我才不能让一些事情阻止他到达他的巅峰。”

    “所以你要限制他的酒精和，呃，夜店？”

    “其实大概率限制不了，”我耸耸肩，“但是至少得有态度嘛，我把我的态度先摆出来好了。”

    于是合同里多了一条：如果球员因为个人生活原因导致状态下滑，俱乐部有权扣减部分奖金。

    这种条款在意大利不太常见，但是小罗接受了，至少他的经纪人告诉我接受了。

    632

    新球场的总投资估算一亿一千万欧元，本来俱乐部是想要通过自有资金和银行贷款来解决，或者还有冠名权和商业合作——结果都被我大手一挥结束了：

    “我出好了。”

    “没必要，卢波，如果全部都由自己出钱反而很愚蠢……”

    “不，吉拉乌多，我不在乎，我只是想要把我手上的钱花出去。”

    吉拉乌多相当困惑的样子，但我也没解释——怎么？我难道要给他解释说是我有点想家吗？

    那他估计会问我为啥不飞回家……

    忙着尤文的事情途中，我等待许久的东西终于来了！

    fia的正式通知！

    国际汽联将在2002年启动新一轮的f1赛道认证工作，新申请的比赛场地需要在年底之前提交初步资料，2004年接受现场勘查。

    好耶！我的胡萝卜赛道终于要！来！啦！

    “不是胡萝卜饼赛道吗？”

    “但是这块儿地其实更像胡萝卜，所以学生们也一直叫它胡萝卜……”

    633

    工程技术团队叫上我一块儿去学校旁边的空地做实地勘测，那片地离学校真的就咫尺，大约1.2公里左右，面积在3.5平方公里左右，地势平坦，目前是农田和几块闲置的工业用地，产权归属都灵郊区的一个镇——我们和这个镇已经谈了至少半年的收购了，最后的结果只能说还行。

    工程技术团队的老大叫做赛里斯，赛里斯跟我说：“这片地够用，长度可以做到五公里左右，宽度能满足fia的要求……问题是土质，需要做地质勘探，看看地基承载力够不够，还有周边交通，现有的公路太窄，需要扩建。”

    “是要我们来搞扩建吗？”

    “我其实建议你先去谈……”

    “我们已经谈了好久好久了，可是没什么结果……”

    赛里斯言简意骇：“加钱，这个最简单，你只需要加征地的钱就好，千万别管市政，但是得和政府谈。”

    我哀叹一声：“意大利好像对基建并不感什么兴趣。”

    “如果感兴趣的话，那些三百年前的建筑就留不下来了。”

    “唉……”

    634

    最早解决的是尤文的球场土地，尤文图斯和都灵市政府的土地协议正式签字。

    签字仪式在市政厅的大会议室举行，市长、市议会议长、还有几个市政委员都来了。

    我坐在长桌一侧，对面是市长，中间摆着那份三厘米厚的协议，摄影记者在后面架着机器，闪光灯疯狂闪啊！

    市长先讲话，大意是感谢尤文图斯对都灵城市建设的贡献，新球场将成为城市的新地标，创造就业岗位，带动周边经济。

    我接着讲话，背了一页纸的稿子，感谢市政府的支持，承诺新球场会按时完工，成为意甲最好的主场。

    然后签字，交换文件，握手。

    仪式结束，记者涌上来提问，有人问新球场什么时候动工，我说等议会批准；有人问投资多少，我说一亿一千万欧元；有人问座位数，我说这个只会多不会少。

    最后一个问题是关于世界杯的，问我怎么看意大利对韩国那场比赛。

    我简单回答：“过去了，向前看。”然后转身离开。

    635

    populous的第一版概念图来的很快，克里斯托弗解说，但是我听了半天好像又回到了之前在哈斯听新车会一样，就听到要在球场上发挥尤文的黑白条纹元素了。

    不过球场内部的改动最大。

    原来的跑道全部取消，新看台从草皮边缘直接升起，最近的一排座位离边线只有七米，球员通道改到球场中央，两边是替补席和技术区，新闻发布厅和更衣室全部翻新，面积扩大一倍。

    商业区的规划也画出来了，球场西侧是一栋三层建筑，一楼是尤文图斯官方商店和咖啡馆，二楼是餐厅和会员俱乐部，三楼是办公室。

    东侧预留了一块地，未来可以建酒店或购物中心。

    我问了一个最关键的问题：“工期呢？工期要多久？”

    克里斯托弗告诉我：“拆除老看台需要六个月，新看台浇筑和钢结构安装需要一年，内部装修和调试需要半年，顺利的话，两年半到三年。”

    我一听，好嘛，又要借球场了……

    但是在都灵的选项就没有曼联那么多了，只有市政府球场。

    因为现在尤文的球场是和都灵俱乐部一块儿用，所以我们搬，他们也得搬——但是都灵队倒是没什么意见，主要是钱给够了。

    他们球队的现状其实比起前两年有一点好转，主要是进意甲了，这是很大的突破。

    636

    赛道的设计也在几天后正式启动——我这两天就没闲下来过，马尔科找了一家叫tilke的德国设计公司，专门做f1赛道，对方发来的资料显示，他们设计过马来西亚雪邦赛道和巴林国际赛道，是目前行业内经验最丰富的团队。

    第一次会议，tilke的首席设计师提了几点要求：第一，赛道长度必须在4.5到5.5公里之间；第二，直线段最长不能超过1.2公里，否则刹车负荷太大；第三，弯道组合要多样化，包括低速弯、中速弯、高速弯；第四，必须有足够的缓冲区，宽度至少3米；第五，维修区通道需要独立设置，不能和赛道共享。

    我听不懂他为什么要有这些要求，于是我只说：“什么时候能出概念图？”

    对方说：“需要先做地质勘测和地形测绘，大概两个月。”

    在这之前，我要先去跑赛车场用地，这个事其实不用我跑，但是……呃，闲着也是闲着，于是这段时间我开始频繁跑镇政府，镇长是个六十多岁的老头，姓罗西，在任十几年，说话慢悠悠的，但脑子很清楚。

    第一次见面，他把土地台账翻给我看，那片地属于三个不同的所有者：镇政府的公用地占了百分之四十，剩下百分之六十是二十几个农户的私田，公用地可以直接谈转让，私田需要挨家挨户谈收购。

    “大概多久能谈完？”

    罗西说：“快的话半年，慢的话不好说，有人愿意卖，有人不愿意，还有的要价很高，你们得做好心理准备。”

    “我可以加钱。”

    “你这话一定要对我说吗？”

    我明白罗西的意思，甚至是好意，但我还是觉得这无所谓：“在修建完之后，我们也可以为一些农民提供工作岗位。”

    637

    以及，终于来了好消息，莫吉的好消息：小罗的转会谈成了。

    合同签了五年，转会费三千八百万欧元，年薪五百万，还有签字费。小罗纳尔多本人对这个待遇很满意，表示会按时来都灵报到。

    同一天，新赛季的意甲赛程公布。

    尤文图斯第一轮客场对切沃，时间是九月一日。

    真的！好忙啊！

    得先忙小罗的转会正式官宣。

    埃莉诺拉准备的新闻稿发出去，当天下午都灵的报纸就登了头版。《都灵体育报》的标题是“足球精灵来了”，配图是小罗穿着尤文球衣的照片，是合成的，但看起来还挺自然。

    他第二天来到都灵，飞机从巴黎飞来，下午三点二十落地，他是四点半来的俱乐部，体检安排在第二天早上，这个时候的退货率最高了，但是小罗的身体状态不错，就是体脂率稍微高了点，需要控制饮食。

    我看他挺瘦的啊……

    新闻发布会下午在俱乐部总部举行，来了上百个记者，会议室坐满了。

    小罗穿着尤文的球衣，背后印着他的名字，号码是10号。

    “你为什么会选择尤文图斯？”

    “因为这是一家伟大的俱乐部，有很多优秀的球员，我想在这里赢得冠军，”小罗呲着牙，“我期待和最好的后卫交手，在意甲证明自己。”

    “当然，我认为尤文图斯阵中本来就有最好的后卫了。”

    我想内斯塔听了一定很爽……

    638

    八月三十号学校开学……我抽了半天去参加开学典礼，今年招了四十二个新生，来自十三个国家，最大的十七岁，最小的十四岁。

    勒克莱尔和维斯塔潘都升了一级，被分在不同的训练组。

    典礼结束后，我和教练组开了个会，他们反映的问题是场地不够用，现有的卡丁车赛道太小，有些训练科目施展不开。