“曼联球迷狂喜？还是觉得自家队徽被印在拖拉机（无意冒犯哈斯）上感到被辱？”

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    然后，稍微清晰一点的照片和短视频片段开始出现，角度更多，能看清更多细节。

    讨论开始白热化。

    “haaslb这名字！绝了！简单粗暴，吕布直接挂车上！这ego我服！”

    “楼上，有没有一种可能，lb也可以是老板的拼音缩写？双关，赢两次！”

    “笑死，以后看f1，解说：‘现在进入镜头的是哈斯lb车队的赛车……’这像话吗？！”

    “像话！多念两遍还挺顺口，haaslb，听着就像个高科技狠活。”

    “只有我觉得这涂装真挺帅吗？曼联经典红配f1的激进线条，比现在f1好些车的涂装都有辨识度！”

    “帅＋1，至少一眼就能找到，不用在那一堆蓝的银的里面找那抹不起眼的哈斯白了。”

    “法拉利粉丝心情复杂。这红……不是我们的红，但又有点像……还跟曼联混在一起……淦！”

    “曼联球迷心情更复杂。我们是不是要有自己的f1车队周边了？这t恤我买爆！”

    “等等，它要是跑最后一名我穿出去会不会被嘲笑？”

    “所以……我们以后要叫自己lb军了？还是红魔哈斯？”

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    梗图和二创以光速传播。

    有人把曼联主场球衣p在了赛车上，毫无违和感。

    有人做了对比图：左边是传统哈斯赛车，配文“勤俭持家好小伙”；右边是红黑haaslb，配文“被富婆包养后”。

    有人把我的头像p在了车手头盔上。

    更有人做了动态图：

    法拉利的跃马标志和曼联的红魔鬼在赛道上互相追逐，最后撞在一起，融合成了haaslb的logo。

    配上字幕：“金钱导致的基因突变”。

    “#haaslb”和“#吕布的红色火箭”迅速登上推特和微博热搜。

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    专业媒体和评论员也坐不住了。

    《赛车运动》网站标题：“是品牌革新还是土豪玩具？haaslb涂装引发两极热议。”

    《天空体育f1》评论员在播客里笑称：“吕布女士显然深谙营销之道。在所有人都讨论预算帽、地面效应的时候，她用一辆涂装车，抢走了所有头条。至于性能？whocares？至少现在没人不记得哈斯了。”

    一位资深汽车设计师在领英上发表短评：“从设计角度看，这套涂装成功地整合了多个强势品牌元素，并创造了新的视觉点。lb字样的嵌入方式很大胆，甚至有些挑衅。这或许预示着车队未来在赛道上的态度。”

    当然也有尖锐批评：“f1运动的焦点应该是技术和体育精神，而不是这种哗众取宠的个人品牌展示。将足球俱乐部的标志带上f1赛场，是对这项运动纯粹性的稀释。”

    这条评论下面被网友用“老爷，时代变了”和“酸，接着酸”的回复刷屏。

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    赞助商们的反应也很有趣。

    马石油（petronas）的官方账号转发了相关图片，配了一个眼睛表情，没多说。

    但内部消息说，他们对新涂装中自家绿色标识被重新设计、更和谐地融入红黑基调感到“意外但可接受”。

    毕竟曝光度肉眼可见地暴涨。

    其他一些中小赞助商则兴奋不已，纷纷在社交媒体上互动，蹭热度。

    曼联官方账号……装死。

    但曼联的几个球迷大型社群和自媒体号已经狂欢了起来，开始设计“haaslb”的虚拟周边。

    甚至有人发起投票：“你希望哪位曼联球星来开这辆haaslb赛车？”

    得票最高的是赫斯基，以及……主教练张樟，理由是她表情管理稳定，适合应对各种赛道状况。

    怎么没人说我呢……

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    最让我乐的是那些“可怜的红色双料球迷”。

    他们的社群分裂成了好几派。

    “道理我都懂，颜色我也喜欢……但看着法拉利提供的部件披着曼联涂装，心情就像看到前妻和现任穿着情侣装……我该支持谁？”

    “打起来打起来！以后曼联比赛和f1周末我连轴看！吕布老板能不能安排一下，让哈斯lb的车手进球场捧个杯？或者让曼联球星去p房换轮胎？我要看这种跨界剧本！”

    也有少数批评的，真的很少。

    “不伦不类！足球是足球，f1是f1！这是对两项运动的不尊重！吕布就是在瞎搞！”

    但无论如何，他们讨论的热情是前所未有的高涨。

    那种“自家孩子突然成了暴发户并且打扮得贼拉风出去炸街”的复杂与兴奋……嗯。

    溢满了屏幕。

    作者有话说：

    国内网友开始称呼自己叫并州铁骑了。

    第46章

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    我在北卡罗来纳州待了快两周。

    深入基层， 了解团队。

    当然，这是美其名曰。

    实际上就是变相度假。

    外加近距离观赏我的烧钱实验实时进度条。

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    每天睡到自然醒，在车队安排的、能看到小型私人赛道的别墅里吃早午餐。

    然后慢悠悠晃去总部， 听各种我听不懂但感觉很厉害的技术简报， 看工程师们为了一些小数点后几位的cfd数据争论得面红耳赤。

    下午， 我会随机出现在某个工作区域，看看新到的设备安装得怎么样，或者跟被我那“技术跃迁基金”吸引来的新员工聊几句——话题通常以“为什么选择加入我们？”开始， 以“你对团队还有什么资源需求？”结束。

    我的标准答案库：点头，微笑，说， “很好，我再给你批两倍的预算。”

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    我受到了热烈的欢迎。

    部门之间差点为了谁迎接我打起来。

    我没那么自恋， 但我知道一件事。

    钱， 无论是人民币，美元，欧元还是英镑，甚至是墨西哥比索，都相当吸引人。

    而我此时此刻， 可是钱的化身。

    不欢迎才怪呢。

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    我也尝试了车队的赛车模拟器。

    在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐进那造价不菲的驾驶舱。

    五分钟内， 我成功在银石赛道的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草皮、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。

    围观的技术小哥脸色从紧张到苍白再到麻木。

    我爬出来，拍了拍模拟器外壳， 转头对技术总监说， “给训练部门再多配两台最高规格的， 车手们需要更多时间熟悉……呃， 各种赛道状况。”

    又是一笔令人愉悦的支出。

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    车队的伙食比我想象的好。

    食堂居然能提供还算地道的米粉和不错的牛排。

    我经常端着盘子跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红牛的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。

    我基本插不上话。

    于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的软件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”

    往往能换来对方眼睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。

    没关系，我只需要听到“是的”那部分。

    后面的“但是”留给加钱。

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    当然，重头戏是见两位车手。

    凯文·马格努森，丹麦老将，哈斯的“队魂”级人物，经验丰富，脾气……嗯，比较直率。

    米克·舒马赫，名门之后，年轻，有天赋，但压力也大。

    以上皆为包谷介绍。

    他们刚刚结束一场背靠背比赛，回到基地进行体能恢复和总结。

    见面的气氛有点微妙。

    我直勾勾地盯着米克舒马赫。

    直到把小伙子盯得发抖，我才慢慢说：“你爸爸也是舒马赫。”

    “呃，对？”

    “是那个舒马赫？”

    “呃，应该也对？”

    我点点头，没再追问那个显而易见的问题。

    转而看向马格努森：“那你爸爸呢？”

    马格努森显然没料到这出，愣了一下，随即咧开嘴：“我爸爸是位老师。很遗憾，他没拿过七个世界冠军。”

    语气里带着丹麦人特有的那种干巴巴的幽默。

    “哦，”我若有所思，“那至少家庭压力小点。”

    米克在旁边忍不住轻轻咳了一声。

    不知是想笑还是尴尬。

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    晚餐是在基地附近一家不错的餐厅包厢。

    我坚持由老板私人招待。

    气氛比预想中轻松。

    几杯气泡水下肚，马格努森的话匣子打开了，开始吐槽某些赛道沥青的颠簸程度“简直像在月球表面开拖拉机”，以及某些对手的防守动作“充满了想象力”。

    米克话少一些，但提到赛车在新升级后的某些弯角感觉时，眼睛会亮一点。